在某空管機(jī)場，廣州銀訊在雷達(dá)導(dǎo)航室全體員工協(xié)同工作，分工明確，在移動雷達(dá)臺站和空管自動化機(jī)房兩個小組同時進(jìn)行了PCM設(shè)備的傳輸速率升級工作。雷達(dá)信號質(zhì)量分析表明，雷達(dá)數(shù)據(jù)無丟包和錯誤碼現(xiàn)象，移動雷達(dá)提速工作在有限的停機(jī)時間內(nèi)順利完成。
因前期準(zhǔn)備工作充足，廣州銀訊順利將罕山雷達(dá)傳輸速率升級為64Kbps。
航班量的日益增長和雷達(dá)數(shù)據(jù)傳輸信息量的增大，傳統(tǒng)的雷達(dá)和傳輸鏈路已經(jīng)不能滿足了。
對于新型的雷達(dá)模式數(shù)據(jù)量更大，對數(shù)據(jù)傳輸速率的需求更高，由于各自動化系統(tǒng)所能處理的雷達(dá)信號數(shù)據(jù)功能不同，某地區(qū)局自動化系統(tǒng)目前只能使用舊款模式不能使用新型模式。故既要提升雷達(dá)傳輸速率傳輸新型雷達(dá)模式信號，同時仍要傳輸舊款雷達(dá)模式信號。因為要同時傳輸兩種信號，對傳輸鏈路的負(fù)載會更大。
為保障增強(qiáng)型模式雷達(dá)信號的可靠傳輸，以及滿足用戶的引接需求，廣州銀訊公司于前期多次研究提速方案后，進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃引接傳輸方案，并通過測試驗證了雷達(dá)信號傳輸速率需要由19.2Kbps提升為64Kbps。升級完成后測試數(shù)據(jù)正常。
ZMUX-DS-24是廣州銀訊自主研發(fā)的一款高速率、大容量的有源雷達(dá)數(shù)據(jù)分路器，對傳輸鏈路的超大負(fù)載，為保障雷達(dá)信號的可靠傳輸，以及滿足用戶的引接需求。避免了因錯誤的輸入雷達(dá)信號，為空管機(jī)場信號數(shù)據(jù)解決丟包和錯誤現(xiàn)象。
